【ماسٽر بينگ آن لائن 】 ڪيئن حل ڪجي گھٽ رفتار جي جلدي جلڻ جو مسئلو؟

https://www.sdrboil.com/

【ماسٽر بينگ آن لائن 】 ڪيئن حل ڪجي گھٽ رفتار جي جلدي جلڻ جو مسئلو؟

سڀني کي سلام

ماسٽر بينگ ۽ هرڪو ٻيهر ملن ٿا

هن مسئلي ۾، مان توهان کي ان بابت ٻڌائيندس

ڪيئن حل ڪجي

گھٽ رفتار شروعاتي اگنيشن (LPSI) مسئلو

مضبوط طاقت، پئسا بچائي سگهي ٿو

ٽربو چارج ٿيل سڌي انجڻ انجڻ آن لائن

لاڳاپيل ماڊل مسافر ڪار جي صارف مارڪيٽ جي "نئين پياري" بڻجي ويا آهن.

ساڳئي وقت مقبوليت جي لحاظ کان

ان جي پنهنجي مشيني جوڙجڪ جي تابع، مواد جي درخواست، وغيره

ٽربو چارج ٿيل سڌو انجڻ انجڻ

نتيجي ۾ گھٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن (LPSI) مسئلو

پڻ ڪيترن ئي سوارن کي حوصلا افزائي ڪرڻ ڏيو

تنهن ڪري، گهٽ رفتار جي وقت کان اڳ ignition ڇا آهي؟

گھٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن ڇا آهي

لو اسپيڊ ارلي اگنيشن (LSPI)، جو پورو نالو ”گهٽ اسپيڊ هاءِ ٽارڪ ارلي اگنيشن“، اسپارڪ اگنيشن ٽربو چارجڊ انجڻين ڏانهن اشارو ڪري ٿو، خاص ڪري سڌو انجڻ انجڻ.

وڏي لوڊ ۽ گهٽ رفتار جي حالتن ۾، جڏهن رفتار وڌيڪ نه هوندي آهي (عام طور تي 1000-2500 RPM رينج) ۽ ٽورڪ جي پيداوار وڌيڪ هوندي آهي، ٻارڻ ۽ تيل جو ميلاپ اسپارڪ پلگ جي عام اگنيشن کان اڳ ٿئي ٿو.

ٽربو ۽ GDI ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ماڊلز ۾ گھٽ رفتار جي شروعاتي دھلائي آسان آھي، جيڪا انجڻ جي اوچتو ڌماڪي جي آواز، انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ ۽ پاور گھٽجڻ جي ڪري ظاهر ٿئي ٿي.

انٽيڪ اسٽروڪ دوران، نوزل ​​سلنڈر جي ڀت جي سامهون هڪ زاويه تي سلنڈر ۾ تيل جي مس کي اسپري ڪري ٿو، جتي ٻارڻ جو هڪ حصو سڌو سنئون تيل جي باقي فلم سان رد عمل ڪري ٿو. جڏهن ايندھن ۽ رهجي ويل تيل فلم جو مرکب مائع ڪيو ويندو آهي، اهو ڪمپريشن اسٽروڪ دوران اڀرندڙ پسٽن جي خلاف اسڪريپ ڪيو ويندو ۽ بوندن کي ٺاهيو ويندو.

پسٽن جي اڀرڻ جي عمل ۾، ڪمبسشن چيمبر مخلوط مائع دھل جي حالتن تائين پھچندو، جنھن جي نتيجي ۾ اڻڄاتل ڪامبشن پريشر جھٽڪي جي لهر، يعني گھٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن جو رجحان.

آسان لفظ ۾، ڪمپريشن اسٽروڪ ۾، پسٽن مٿين مئل سينٽر تائين نه پهچي چڪو آهي، ۽ سلنڈر جي ڀت مان اڇلائي تيل اڳ ۾ ئي گيسولين کي روشن ڪري ڇڏيو آهي.

گھٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن جو نقصان

گھٽ رفتار جي شروعاتي دھڻ بنيادي طور تي اصل انجڻ جي ڪم ڪندڙ تال کي خراب ڪري ٿو. جڏهن گهٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن بار بار ٿئي ٿي، ته سلنڈر ۾ دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ٿو، ۽ تمام وڏو دٻاءُ انجڻ جي اندرئين حرڪت واري حصن ۽ انجڻ جي جوڙجڪ کي نقصان پهچائي ٿو، جنهن ڪري ڪجهه پسٽن مڪمل طور تي ڀڃي سگهن ٿا.

ان کان علاوه، ماسٽر بينگ توهان کي ٻڌايو ته جيتوڻيڪ جلدي جلڻ ضروري طور تي ڌماڪو نه ٿي سگھي، جيستائين انجڻ کي ڌڪيو وڃي، اتي 100٪ جلدي جلدي جو رجحان آهي.

گھٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن کي ڪيئن حل ڪجي

وقت کان اڳ دھلجڻ جا ڪيترائي سبب آھن، جن جو تعلق ڪيترن ئي عنصرن جھڙوڪ ھوائي هوا جو گرمي پد، ٻارڻ جي معيار، تيل جي معيار ۽ انجڻ جي ڊيزائن سان آھي.

لوبريڪنٽس جي لحاظ کان، گھٽ رفتار جي شروعاتي دھليءَ کي روڪڻ لاءِ، SP ۽ GF-6 گيسولين انجڻ جون وضاحتون آمريڪي پيٽروليم انسٽيٽيوٽ (API) ۽ بين الاقوامي لوبريڪنٽ اسٽينڊرائزيشن اينڊ سرٽيفڪيشن ڪميٽي (ILSAC) پاران مئي 2020 ۾ شروع ڪيون ويون.

پوئين وضاحتن جي مقابلي ۾، گهٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن ٽيسٽ شامل ڪئي وئي آهي ته جيئن انجڻ جي گهٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن رجحان کي سڻڻ واري تيل مان بهتر بڻائي سگهجي.

مناسب انجڻ جي تيل کي چونڊڻ سان مؤثر طريقي سان گھٽ رفتار جي وقت کان اڳ دھلجڻ جي واقعن کي گھٽائي سگھي ٿو ۽ ڪار جي حفاظت کي بھتر ڪري سگھي ٿو. Ribang SP / GF-6 سڻڪ، مڪمل طور تي مصنوعي شين، اعلي معيار. ٻئي SP/GF-6 پراڊڪٽس ۾ بهترين لباس مزاحمت آهي ۽ مؤثر طريقي سان گهٽ رفتار جي شروعاتي اگنيشن کي روڪي سگهن ٿيون.

۽ ايندھن جي معيشت جي لحاظ کان، ان ۾ بھترين نتيجا پڻ آھن، گھٽ سلفر، گھٽ فاسفورس، گھٽ راھ، گھٽ سلفيٽ، الٽرا گھٽ اخراج، قومي ڇھ ماڊلز لاءِ ڀرپور، ۽ ذرڙي پڪڙڻ جي حفاظت.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته پنھنجي ڪار کي گھٽ رفتار تي جلدي جلڻ کان، پوءِ نپون مان ھي ٻه SP/GF-6 مڪمل مصنوعي تيل چونڊيو!